提到马自达，大家都会想到这是一个十分运动品牌，很多车迷对它 的印象就是 的转子发动机，另外*动的设计理念让无数人折服。同样，马自达的运动属性也是很多追求驾驶的车主选择他的原因。8月1日，全新马自达6阿特兹正式开启预售，预售区间是16.90万-22.30万元，近日，我到经销商体验到了全新马自达6阿特兹，想知道新车还是不是一如既往的运动，一起来看看。
混动造型依然战斗
全新一代的阿特兹在外观上进行了一些调整，不过仍旧保留*动设计理念的韵味。车头部分，中网从曾经的横条幅改为了满天星点阵式，面积增大，整个前脸冲击感很强。
大灯造型不变，增加了通过摄像头识别物体车辆并调整亮度的ALH自动LED前大灯，内部灯泡点亮很有科幻感。
车头取消雾灯，獠牙式的下唇让整个车运动感十足。
车身侧面造型保持不变，19寸的轮圈很显眼，让车侧面视觉上很紧凑。
车尾变化不大，保留标志性的双尾喉，尾灯内部灯泡点亮了有种能量灯泡的感觉，十分帅气。
内饰氛围感强配置提升明显
进入内饰，给我感觉还是浓浓马自达的味道，大致风格没变，但是设计师用线条营造出了时尚感。
上软塑中间实木下奥司维翻毛皮的布局，外加门板大量软塑+皮革+翻毛皮的组合包裹让车内质感豪华，但是这种豪华的用料并不影响整体线条衬托下车的运动感。
细节方面，三幅式方向盘样式和握感都比较出色，仪表盘采用三个圆环布局，中间为液晶显示屏，信息很全面。
中控屏幕采用触屏和实体按键组合的形式，值得一提的是，出于安全考虑，当车速在10km/h以上，触屏功能就无法使用了，很有心的一个设置。
中控系统搭载的马自达的 悦联网联系统，内含热点连接，道路救援呼唤等功能，并增加互联功能。空调控制区域进行了重新排布，比老款更加清爽。
档把区域都用皮革包裹，一直延续到了中央扶手箱，可以大大缓解长途行驶的疲惫。
新阿特兹加入了AutoHold功能（让老车主羡慕），后方是带有盖板的两个杯架。中央扶手箱面积不大，适合装一些零碎物品，内部还有多个电源接口，完全满足日常出行需求。
空间宽敞配置到位
前排座椅给我的感觉是包裹性很强，坐垫和靠背两边的支撑很足， 座椅触感顺滑，填充物适中。
后排方面，座椅同样柔软。
1米75的身高坐进去腿部还有大约一拳三指的空间，头部三指左右，美中不足的是中间隆起较高，不太适合第五位乘客乘坐。
后排细节方面，除了后排出风口，中央扶手里面设置了两个USB电源接口，并配有引线槽，另外还增加了后排座椅加热功能。
对于后排乘客的照顾很到位。
动力强劲 操控
动力方面，我试的这款一汽马自达阿特兹2.5L蓝天 版匹配的是6速手自一体变速箱， 功率千瓦、 扭矩牛米，拥有13：1的 压缩比。动力给我 的感受很充沛，响应很迅速很直接。
在需要加速或者超车的状态的时候，6AT变速箱很聪明的降档，以此提供动力。操控方面，方向盘指向性很 ，全新阿特兹采用了前麦弗逊后多连杆的悬架布局，并且都带有横向稳定杆，而且全系标配GVCPlus加速度矢量控制系统升级版，这在实际驾驶和乘坐感受中很明显，在高速过弯或者掉头的时候，车内可以明显感觉并没有太多的侧倾，加上包裹性较强的座椅，整体驾乘感受是很舒服的，在保证乘坐舒适的同时，仍旧不失去驾驶的操控感。
总结来说，马自达6阿特兹动力充沛，操控 ，配置较高，同时毫米的轴距空间也完全够用。如果你喜欢驾驶，又希望拥有较大的空间，或许一汽马自达6阿特兹是一个不错的选择。
感谢车辆提供拍摄：一汽马自达重庆八公里银迅4S店
新车现已到店，欢迎莅临体验试驾。
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